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TOYOTA独有的GOA(Global Outstanding Assessment)安全车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的安全标准。吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶舱能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，将驾驶舱变形减少到最小限度，确保座舱空间。 |
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TOYOTA独有的GOA车身，使用大量的高张力钢板制作而成，加上结构强度的优化设计，先进的整体式冲压工艺及焊接工艺，车身扭转刚度得到了极大提高。在车子发生碰撞的瞬间，车身以自我牺牲的方式，把能量吸收，再分散至车身各部位骨架，尽可能降低车内空间的变形程度，最大限度保护驾驶舱中的驾乘者。 |
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我们现在就来做个试验：让鸡蛋像您平常开车一样系好安全带。两个鸡蛋分别在厚钢板车体模型及GOA原理的车体模型中，注意，试验开始了......
厚钢板的车模经过撞击后，前车身只是轻微下陷，车没多大损伤。车厢内鸡蛋怎样呢？看，鸡蛋被撞击力震碎了，都分不清蛋青和蛋黄了。
来看看GOA原理的车体模型碰撞后结果怎样呢？前车身吸收了撞击能量，大大减小了传导到鸡蛋上的撞击力，鸡蛋上连最细微的裂缝都没出现。
试验证明，车体钢板并不是越厚越安全，最重要的是车身能否吸收碰撞能量，并且抵抗变形。
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1.万一发生撞击时，前车身的柔性结构可以有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，最大限度确保驾驶舱空间。
2.高强度驾驶舱的坚固结构能够吸收并分散碰撞能量，维护驾乘人员的生存空间。 |
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